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第343章 一切从简（第1页）

听到这个消息，实话说前面的那些十万亿计划，又或者是每年要在海外进行公益投入的几百亿美金。

这些消息关系众多，涉及跨度长达几十年的时间的计划确实宏大，但毕竟是大计划，像这样的大计划向来都是细雨无声的，所以要论轰动程度，远远不如何致远公布的，他将要举办婚礼的消息。

而且前后就只有十几天的时间了。

举办地在致远未来大学里面，何致远已经说了不会有太大的场面，但是…嗯...

现在，可是凌晨！

而大夏的凌晨，不会是全球所有地方的凌晨。

何致远在凌晨这个节点宣布了这样一个消息，远在大洋彼岸的一众地区都在第一时间得到了这一系列的消息，出于目前致远科技在全球市场上的垄断性地位。

所以众多地区对于何致远的个人私事理所应当表示祝贺，当然他们也并没有在第一时间的时候向和何致远表示祝贺。

因为现在还不到时候。

只是有一部分地区现在思考着在那天，要不要去大夏地区亲自向致远科技表示祝贺？

热度是必然的，何致远凌晨的时候公布的一系列消息，注定会在国内引起巨大的波澜，更多的普通大众关注的是何致远结婚的那一天，然后才是白皮书里面共计23万字的内容。

上点层次的人都会优先关注白皮书里面的内容，三十年投入不低于十万亿夏币，每年投入不低于三千亿夏币。

这里面的计划涉及到了三四五线城市的基础交通设施建设，新城镇建设地和农村基本保底三个层次。

这里面打开的其实是一种新结构。

三四五线城市向来的梦想都是“交通”

二字，比如很多年前在国内基础设施建设极为野蛮扩张的时候，相当一部分地区和城市为了让自己从三线城市会变为二线城市，都会在自己的城市范围内修建一些“龙骨”

。

这些预计建设轨道交通，但最终却开始附中留下来的遗址，也被称为“三线城市幻想柱”

。

成为幻想住的原因有很多，人口，经济条件，运营压力，建设难度，收入水平。

不赚钱，运营压力大就是最大的问题，但现在在致远科技的这份新的白皮书里面，对于三四五线城市的交通规划实际上是换的方式的。

也就是用致远科技现如今的无轨磁悬浮轨道运输技术，无轨磁悬浮轨道运输技术的最大优势，就是成本降低了很多。

高铁每公里的造价大概在1.5亿~3亿，城际轻轨不同于地铁，大部分都在地面之上行进，所以造价大概在1.5亿左右。

而地铁由于全程都需要在地面下开凿空间，所以每公里的造价大概在3亿~6亿之间。

但无轨磁悬浮轨道的每公里造价仅为2400万～6000万，在成本更低的情况下，就能够让那些城市幻想着成为真正的真正意义上的运输线路。

将城际交通与跨城区交通结合起来，发展更靠近于城镇的三四五线城市，让这些城市发展起来，然后再连接新城镇的建设计划。

新城镇的建设计划相当于一个“火炬乐园”

，在这个新城镇计划之中，大部分的基础设施都是由致远公益旗下的火炬基金建设的。