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第十章 超机动21世纪战斗机一（第2页）

也就是说，1090对6m^2RCS目标的迎头探测距离在120公里上下；对类似目标的尾追探测距离50公里上下，检测概率85%。

而安联空军对CK01的性能组织的一系列测试当中，大概对RCS3^2目标的迎头探测距离100公里，尾追探测距离40公里，顺便一提，安联空军的检测概率是50%。

在安联空间内部对CK01雷达编写的技术手册当中，写明了对3m^2目标的探测距离范围为85-100公里。

85公里的探测距离对应的检测概率是100%（一般是三个标准差，大概99.86%）；100公里对应50%。

雷达的探测距离与探测目标反射面积的0.25次方成正比例关系。

大明标准6m^2换算为安联标准3m^2，反射面积小一倍，探测距离减少0.5^0.25，即探测距离除以1.1892。

又由于大明标准是85%检测概率，安联为50%，继续换算后得到

1090对3m^2目标迎头探测距离101公里；尾追探测距离40.5公里。

检测概率85%；

^2目标迎头探测距离92公里；尾追探测距离36.8公里。

检测概率85%。

总体来说，迎头和尾追探测距离，1090有着大致8-9%的优势。

而平视探测距离，已经是CK01最擅长的地步了，如果要比下视探测距离的话，那双方之间的差距将会到一个惨不忍睹的地步，说实话，安联的技术人员能够在70年代拿出另一个时空当中苏联80年代才拿出来的“倒卡神器”

N001雷达相当的倒卡雷达，已经非常不容易了，可是技术路线上的差距并不是人力研究的努力能够弥补的，4倍的重量差距更是难以逾越的天堑，这让安联如果想要和大明比一拼轻量化比拼推重比的话，先天就处于难以逆转的劣势当中。

但是不得不佩服安联航空设计人员的天赋，他们确实在这种带着镣铐跳舞的局面当中杀出了一条路来。

首先由于大明的JF-16和HF14横空出世以后，安联那边原本规划的下一代战斗机计划标准被推倒重来，毕竟他们手头上的方案造出来之后显然不可能有效对抗这两款“东方双璧”

，这自然让他们的下一代战斗机方案比原定计划的时间往后推迟了差不多5~10年。

不过对于安联来说，在这推翻重启的时间当中，他们也确实找到了另一条能够在空战当中对抗明军的制胜法宝。

总结起来一句话——注重远程，放弃中距离，过失速格斗致胜！

由于双方在电子设备上的差距，安联在审视了自己在六七十年代开发的几款雷达、或者是红外制导的中距空空导弹之后，不得不承认的一件事情是受限于引导头技术的拖累，在中距雷达空空导弹上安联和大明的差距比双方在战斗机上的差距还要大，大明手中的半主动雷达制导空空导弹，在经过多次改进之后现在性能已经相当不容小觑。